1er-adjoint

Adjointe au maire de Marseille en charge des Affaires maritimes, de la Mise en valeur du patrimoine maritime, du Nautisme et du Projet Frioul, de 2001 à 2008 -on lui doit notamment le ferry-boat électrosolaire et les récifs artificiels du Prado - France Gamerre vient d'être promue commandeur de l'Ordre national du Mérite; une distinction qui récompense un engagement de longue date en faveur de l'environnement marin et de l'écologie en général, mais aussi une carrière remarquable à la tête des relations internationales d'Aix-Marseille Université, puis à la vice-présidente de la Banque populaire Méditerranée, menant en parallèle une carrière politique qui allait la conduite à la présidence du parti Génération écologie de 2002 à 2008.

C'est d'ailleurs l'ancienne ministre de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer, Ségolène Royal, qui est à l'origine de sa promotion. Un grade de commandeur dont les insignes ont été remis à France Gamerre dans les salons de la librairie Les Arcenaux, par le médecin général Gilbert Raffier - le découvreur du virus Ebola - , en présence d'Alain Goyet, président départemental de l'Association nationale des membres de l'Ordre national du Mérite, Jean Vancraeyenest, porte drapeau, Jacques Visconti, délégué Marseille de l'Ordre, Marie-Thérèse Bagarri, représentant le maire de Cabriès, et Amapola Ventron, directrice de l'Office de la Mer Marseille Provence et première adjointe au maire de Bouc-Bel-Air.

La Provence, le 12/08/2017

La RD8n va subir une cure de jouvence mais il va vraiment falloir changer ses habitudes. C'est ce qui ressort de la réunion publique que la municipalité a organisée à destination des riverains de la voie. Amapola Ventron, adjoint délégué aux grands travaux explique : "Nous avions déjà organisé une réunion en début d'année, mais nous avions l'impression que, pour les gens, le projet était un peu lointain. Maintenant les choses se précisent puisque les travaux de la première tranche, entre Violési et San Baquis, vont débuter dans le courant du dernier trimestre. C'est pourquoi nous avons convié les personnes concernées à une nouvelle réunion."

"La RD8n me fait honte"

Rappelons que la RD8n sera transformée en boulevard urbain entre le rond-point de Décathlon et le carrefour de la Croix-d'Or, soit une distance de 2,4 km. Cela se traduira par la construction d'un terre-plein central d'environ 1,50 mètre de large qui empêchera totalement de tourner à gauche. Pour emprunter une voie sur la gauche, il faudra donc aller jusqu'au rond-point suivant et revenir sur ses pas.

Le profil type du futur boulevard urbain sera composé, de chaque côté de ce terre-plein, d'une voie de circulation de 3 mètres de large, d'une voie cyclable d'1,50 mètre, d'un espace alternant du stationnement et des espaces verts, ainsi que d'un trottoir de largeur variable en fonction de l'espace disponible. Car pour la réalisation des travaux, la municipalité va occuper l'intégralité de l'espace public. Elle va donc récupérer certaines zones utilisées par des commerces ou entreprises depuis des années comme surface d'exposition ou d'affichage. Amapola Ventron est consciente que "certains commerces devront s‘adapter et peut-être changer de clientèle. Mais on ne peut pas continuer à offrir une traversée de ville comme celle-là." Richard Mallié, le maire, va encore plus loin : "La RD8n me fait honte. On va amener un peu d'esthétique et cela devrait permettre une évolution des mentalités et des comportements."

Dans le langage politique, il est coutume d'appeler cela des ajustements. Richard Mallié, maire de Bouc-Bel-Air, a en effet procédé au cours de l'année 2015 à quelques modifications de délégation auprès de ses adjoints. Pas de révolution, la plupart de ces évolutions étaient prévues dès le départ et avaient pour but de laisser un peu de temps aux jeunes adjoints pour prendre leurs marques.

C'est ainsi qu'Amapola Ventron a transmis à Mathieu Piétri la délégation des affaires scolaires et de la jeunesse après avoir récupéré les grands travaux que Richard Mallié supervisait directement. Mathieu Piétri conserve néanmoins la petite enfance et le patrimoine et hérite donc d'une importante délégation qui impacte la vie d'une grande partie des familles boucaines.

Pas moins de 1 700 enfants de 3 à 17 ans sont en effet concernés par cette délégation. Comme tous les autres adjoints, Mathieu Pietri a en main une feuille de route qui précise ses objectifs. Pour la petite enfance, le but est de développer et diversifier les différents modes de garde. Il souhaite en effet favoriser les relations avec les structures privées, crèches, assistantes maternelles libérales ou regroupées au sein de maison des assistantes maternelles (MAM) qui, en complément des crèches municipales, accueillent les tout-petits.

La Provence, le 28/02/2016

Cette route départementale devrait être transformée en boulevard urbain : création de deux ronds-points, suppression des "tourne-à-gauche", trottoirs, pistes cyclables, stationnement...

16 000. C'est le nombre de véhicules qui empruntent quotidiennement la RD8n à Bouc-Bel-Air (8 000 dans chaque sens de circulation). Outre les problèmes de sécurité et d'engorgement liés à un tel trafic, on mesure également l'impact que cela peut avoir en terme d'image pour la commune. Car parmi les usagers, notamment ceux empruntant les transports en commun, certains ne connaissent de la ville que cet axe.

La municipalité a donc décidé d'en revoir complétement l'aménagement en essayant d'associer sécurité, fluidité et esthétique. Pas question de créer une "autoroute bis" qui risquerait d'attirer encore plus d'automobilistes. Au contraire, afin de mieux faire cohabiter voitures, piétons et deux-roues, mais aussi de changer "le look" de la ville, il a été décidé de transformer la RD8n en boulevard urbain. Ce réaménagement représente le projet phare de la mandature de l'actuelle majorité municipale. La décision la plus lourde de conséquence qui impactera fortement les habitudes des usagers consiste en la suppression des "tourne-à-gauche" et donc des intersections. Un terre-plein central légèrement surélevé séparera les deux voies de circulation et obligera les automobilistes à se rendre au rond-point suivant afin d'accéder ou au contraire de quitter leur commerce favori.

Deux giratoires supplémentaires

Une contrainte bien faible au regard de la fluidité que cela devrait apporter. C'est pour cette raison que deux giratoires supplémentaires seront réalisés : un premier à Violési (voir notre édition du 26 janvier) et un second entre ceux de San Baquis et de la Croix d'or. Il n'y aura donc jamais plus de 400 mètres entre deux giratoires. Les déplacements doux (entendez par là les piétons et les deux-roues) seront favorisés de part et d'autre des deux voies de circulation. Un trottoir et une bande cyclable de 1,50 mètre de large seront en effet aménagés de chaque côté pour inciter les Boucains à laisser leur voiture au garage. Le stationnement sera également réorganisé notamment dans les zones de commerce et de restauration. Ville nature oblige, des espaces verts viendront, le plus souvent possible, agrémenter les espaces piétons.

Quant aux panneaux publicitaires qui, il faut bien le dire, défigurent l'artère actuelle, ils devraient être sensiblement réduits. C'est Amapola Ventron, 1er adjoint au maire délégué aux grands travaux, qui porte ce projet : "Les contraintes sont très nombreuses, techniques bien sûr mais également routières puisque le passage de convois exceptionnels doit être maintenu (plus de 360 demandes par an, ndlr). Nous allons réaménager entièrement le domaine public. Cet ouvrage se veut intelligent, durable et social. C'est compliqué mais passionnant."

Démarrage des travaux avant la fin de l'année

Les études actuelles portent sur le tronçon situé entre le carrefour de la Croix d'Or et le rond-point de Décathlon, soit 2,4 km. La première phase de travaux que le maire, Richard Mallié, espère pouvoir engager avant la fin de l'année, concerne la zone située entre le rond-point de Violési et celui de San Baquis.

Les autres phases devraient s'enchaîner car la municipalité souhaite que ces 2,4 km soient terminés avant la fin du mandat (les prochaines élections municipales sont prévues en 2020). Même si le coût des travaux n'est pas encore finalisé en raison des incertitudes liées aux réseaux, le financement, qui s'étalera sur plusieurs années, est en place grâce au contrat d'aide négocié entre la commune et le Conseil départemental.

Ce projet ne devrait donc pas occasionner d'augmentation des impôts locaux. C'est en tout cas ce qui a été annoncé aux riverains lors d'une réunion de présentation organisée à leur attention. Projet qui a d'ailleurs reçu un accueil très favorable même si tout le monde est conscient que de tels travaux vont perturber fortement la circulation.

La Provence, le 03/02/2016